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磷酸铁锂电池或将逆袭三元锂电池成为趋向 ?

如今 ,在售的新动力 车型通常搭载两种电池——三元锂电池磷酸铁锂电池。很长一段时间 内,三元锂电池因为 能量密度高,相反 体积可以提供更高的续航里程等下风 ,备受市场喜爱 。不过 ,因为 磷酸铁锂电池本钱 比三元锂电池低15%,且有着耐高温 、喧嚣 动摇 性强、循环功用 更好的下风 ,当下愈来愈 多的车型已换装该电池,让一度懊丧 失色的磷酸铁锂电池重现曙光,迈入新的增添 周期。

中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示,2月,中国动力电池卸车 量5.6GWh,同比上升832.9%,继续 维持 大幅增添 。其中,三元锂电池合计 卸车 3.3GWh,同比上升538.6%;磷酸铁锂电池合计 卸车 2.2GWh,同比上降低 达2826.0%。

可以望见 ,相比于三元锂电池5倍的同比增添 ,磷酸铁锂电池28倍的增添 速率 更令人咂舌。岂非 磷酸铁锂电池或将逆袭三元锂电池成为趋向 ?而关于 置办 纯电动车型的消耗 者而言,究竟 选择搭载磷酸铁锂电池照旧三元锂电池的车型,也是一个值得深思 的效果 。

多款车换装磷酸铁锂电池,性比价更高

正如前文所提,愈来愈 多的车型搭载磷酸铁锂电池,例如特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、五菱宏光mini EV、小鹏P7等等。

其中,小鹏P7后驱尺度续航智享版和智尊版,均接纳了磷酸铁锂电池,综合续航里程抵达 480km。两个车型的起售价于同设置 的长续航车型相比,划分降低了2万元,性价比越发凸显。

不只 云云 ,长城汽车旗下电动车品牌欧拉在2021年年头 也宣布欧拉黑猫萌宠版正式上市,其电池组由原来的三元锂电池换为磷酸铁锂电池。

之前尚有 旧事 称,蔚来汽车妄想 于往年 推出搭载磷酸铁锂电池的车型,但详细 是哪款车型搭载,车型售价怎样 仍处于守密 阶段。

从另一方面看,搭载磷酸铁锂电池表达 着车辆的门槛更低,销量也将进一步增添 。以五菱宏光Mini EV和特斯拉Model 3为例,前者自上市之日起,在海外 乘用车市场就在不时 地缔造纪录,阻止 3月4日,五菱宏光MINI EV上市200天,销量凌驾了20万辆,是一款名副着实 的爆款车型;后者搭载磷酸铁锂电池后,入门车型的售价降低至24.99万元,更受消耗 者喜爱 ,往年 1-2月共销售新车27,531,较去年同期增添 508%。

可以望见 ,磷酸铁锂电池正成为趋向 ,关于 汽车厂家而言,降低了造车的本钱 ,关于 消耗 者而言,镌汰 了他们的购车压力,这也是搭载磷酸铁锂电池车型热卖的缘故原由 之一。

加大投资,减速 扩产

正是看到了市场对磷酸铁锂电池的需求日益增添 ,让锂电巨头们纷繁 加大关于 磷酸铁锂项目的投资。

往年 1月,德方纳米与宁德时代和江安县人民政府签署项目投资协议,商定 在四川省宜宾市江安县投资树立 年产8万吨磷酸铁锂项目,项目总投资约18亿元。德方纳米在通告中表现 ,此次项目树立 将进一步扩展 公司磷酸铁锂产能,知足 市场需求。

3月5日,安达科技表现 ,为进一步动摇 和扩展 双方 相助关系,完成 更激流 平的相助共赢,克日 公司与比亚迪签署了《战略相助协议》。双方 就磷酸亚铁锂供应 、预定金支付 等事宜,告竣战略相助协议。

3月10,亿纬锂能宣布通告称,公司下属 公司惠州亿纬动力电池有限公司拟以自有及自筹资金投资树立 “乘用车锂离子动力电池项目(二期)”,投资金额为不凌驾人民币39亿元。据相识 ,该项目内容为方形磷酸铁锂电池,树立 期不凌驾18个月,占空中 积约175亩。

值得一提的是,外界关于 磷酸铁锂电池的关注也发起 了电池质料价钱的飙升。数据显示,短短两个月内,磷酸铁锂电池原质料价钱已下跌 了16.22%。磷酸铁锂质料供应 的难题 让一些厂家的产能紧迫 。不过 有业内人士指出,以后 磷酸铁锂的剩余 空间十分 有限。

那么,未来 磷酸铁锂会成为趋向 吗?

新动力 市场的“新”蓝海

理想 上,最早,车用动力电池凭证 正极质料可分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝等几大类。而从综合功用 来看,磷酸铁锂和三元锂(征求 镍钴锰和镍钴铝)最切合电动车的运用 要求。

其中,与磷酸铁锂分别 ,三元锂电池电压平台很高,这表达 着在相反 的体积或是重量 下,三元锂电池的比能量、比功率更大,是以 如今 大少数 电动车都运用 三元锂离子电池。

不过 因为 三元锂电池的燃点要比磷酸锂电池更低,车辆自燃事故频发。落选 据显示,在电动车起火事故中,近六成是因为 电池效果 ,而电动车事故中,接近 90%的事故车辆搭载三元锂离子电池,只要 7%搭载磷酸铁锂电池。因而可知 ,磷酸铁锂电池的高喧嚣 性更让人担忧 。

另内在 运用 寿命方面,磷酸铁锂电池充放电循环次数约莫3500次后容量才最先 衰减,而三元锂电池在举行 2000次充放电循环后就会泛起衰退,存在显着 分歧 。

同时,据某证劵测算,磷酸铁锂的运用 本钱 约为0.08元/Wh,相比三元锂正极质料可以浪费 0.15元至0.21元/Wh,对应降低本钱 65%至72%。在现行津贴 政策下,带电量55kWh、续航405公里的三元锂电池交流 为磷酸铁锂电池,本钱 可下降0.46万元至0.56万元。其研讨 指出,磷酸铁锂将在2021年迎来高速增添 ,需求结构 向好。2021年将迎来磷酸铁锂需求增添 大年,估量 同比增添 80%,以动力为代表的高端增量清楚 ,需求结构 优化,利好头部企业。

不只 云云 ,磷酸铁锂电池的刷新 和推行 对新动力 电动车接受 度有很是大的资助 ,在保险 续航和功用 动摇 等条件 下,价钱还竞赛 昂贵 ,未来 将成为新动力 市场的“新蓝海”。

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